Corry Blok-Plas
Na de vlootschouw in het Krabbersgat op vrijdag 31juli, was de Piet Hein nog t/m zondag 2 augustus te zien in de buitenhaven van Enkhuizen, waar in groepjes van 5 personen rondleidingen op het schip werden gehouden. Lees ook: Vlootschouw in het Krabbersgat
De geschiedenis van de Piet Hein
Het luxe jacht de Piet Hein werd in 1937 gebouwd op de werf van De Vries Lentsch in Alphen aan de Rijn. Een spoedklus blijkbaar, want de kiellegging was in maart 1937 en eind augustus 1937 werd het schip al geschonken aan toenmalig prinses Juliana. Het was het nationale geschenk van de Nederlandse bevolking ter gelegenheid van het huwelijk van Juliana en Bernhard in 1937. Zij kozen voor een jacht dat de binnenwateren van Nederland zou kunnen bevaren, dus niet te lang, te breed, te hoog of met te veel diepgang. De Piet Hein voldoet hieraan met zijn lengte van 31 meter en breedte van 5,7 meter en diepgang van 1,5 meter. Het is dan ook niet te vergelijken met de Britannië van koningin Elisabeth, die 126 meter lang is en 17 meter breed, maar Nederland is natuurlijk een veel kleiner landje.
De eerste jaren tot aan de twee wereldoorlog werd het schip veelvuldig gebruikt door het koninklijk paar. Veel bezoekende staatshoofden en andere hoogwaardigheidsbekleders verlieten Nederland niet voordat ze een tochtje met de Piet Hein hadden meegevaren.
In de oorlog ontkwam ook de Piet Hein niet aan de roofzucht van de Duitsers en werd het in beslaggenomen. Het verhaal gaat dat het schip door hoge SS-officieren als feestboot is gebruikt.
Na de oorlog kwam het terug in Nederland maar moest het wel eerst een grondige restauratie ondergaan voordat het weer door het koninklijke gezin met inmiddels 3 prinsesjes kon worden gebruikt. Lees ook: Koninklijke bezoeken aan Enkhuizen
De rondleiding
In kleine groepjes konden veel mensen dit 1e weekend van augustus 2026 een kijkje nemen op de Piet Hein. Het begon voor ons in de salon, waarna de slaapvertrekken van de prinsesjes en een gastenkamer volgden.
De inrichting van het schip is ontworpen door architect Sybold van Ravesteyn. Hij is bekend van een aantal gebouwen in diergaarde Blijdorp en het oude centraal station van Rotterdam. Ook een aantal andere stations staan op zijn naam. Karakteristiek voor hem zijn ronde en gebogen vormen, zoals die ook terug te vinden zijn in de inrichting van de Piet Hein.
De "eetkamer". Het tafelkleed is vast niet origineel.
In de eetsalon was in de kastjes nog het oorspronkelijke servies aanwezig met de initialen J en B erop. Koningin Juliana had erop gestaan dat dit aan boord bleef. De tafel was er niet mee gedekt omdat het dan volgens de bemanning gestolen zou worden.
Ook het slaapvertrek van het koninklijke echtpaar werd getoond met een twee persoonsbed(je) en een riante badkamer met dubbele wastafel en ijzeren ligbad.
De rondleiding was de moeite waard. Er werden leuke details vermeld, hoewel ik over het waarheidsgehalte van sommige details mijn twijfels heb.
Eind zeventiger jaren, kreeg Juliana blijkbaar genoeg van het varen en wilde zij afstand doen van de Piet Hein. Zij wilde dat het schip een ideële en museale bestemming kreeg. Hiertoe werd de Stichting Piet Hein opgericht. Het schip wordt nu in stand gehouden door een legertje vrijwilligers, die ermee varen, wat onderhoudsklusjes doen en de rondleidingen verzorgen. De financiële ondersteuning gebeurt door de vrienden van de Piet Hein, een twaalftal, voornamelijk grote bedrijven, die voor de sponsorgelden zorgen. Zij gebruiken het schip om met zakelijke relaties te varen en te feesten. Daarnaast kan het schip door iedereen met interesse worden afgehuurd. De thuishaven is tegenwoordig Rotterdam.
Toch te veel diepgang!
Maandagmorgen 3 augustus vertrok de Piet Hein weer uit Enkhuizen met als doel de IJssel. Hoewel het oorspronkelijk de bedoeling was om naar Deventer te varen, werd het Zwolle omdat door de lage waterstanden deze zomer Deventer zelfs voor de Piet Hein niet bereikbaar was.
bron: Stichting Piet Hein
foto's: auteur